Uspješan oporavak na putovanju do Albanije i nazad – VW ID.3 Pro S

Već kasnim više od sat vremena. Nisam još ni stigao do crnogorske granice. Ne, jarko crveni VW ID.3 Pro S nije kriv. Nisam ga čak ni morala puniti otkako sam napustila Sarajevo.

Ali sada krenimo od početka: Oko 10 sati ujutro, započela sam svoje održivo putovanje iz Sarajeva u malom, snažnom Volkswagen električnom automobilu. Moje odredište: Tirana, glavni grad Albanije.

Na početku je automobil bio gotovo u potpunosti napunjen s 94% kapaciteta baterije. Domet je stoga bio 420 kilometara. Nije loše, s obzirom na to da su ga moje kolege dovezle iz Njemačke i koristile gotovo isključivo autoput. Vožnja velikom brzinom obično donekle smanjuje domet električnih automobila.

Moje putovanje se odvija gotovo u potpunosti seoskim putevima, uglavnom autoputem. Planiram svoje prvo zaustavljanje za punjenje u Podgorici, glavnom gradu Crne Gore. Udaljena je oko 230 kilometara od Sarajeva. Sama Tirana je udaljena samo 391 kilometar, tako da tehnički ne bih trebao puniti. Međutim, ne znam rutu. Šta ako dio putovanja do Podgorice ide preko planina? I koliko je prometan put? Da li bi iko bio tu da mi pomogne ako bude potrebno? Pa, pauza nikad nije loša ideja, posebno nakon četiri sata vožnje.

Bez daha uz rijeku Taru – kao da dragulji plešu po površini vode.

Prošla su četiri sata, a ja još nisam stigala do granice s Crnom Gorom. Napravila sam nekoliko neočekivanih pauza! Razlog je nevjerovatan krajolik! Oduzima mi dah i tjera me da izgubim pojam o vremenu. Čak me ni loše stanje ceste ne smeta. Nisam ni sigurna da li sam uopšte na glavnom putu za Crnu Goru! Prolazi uz rijeku Taru, koja na suncu svjetluca od tirkizne do smaragdno zelene boje. Kao da dragulji plešu po površini vode.

Zaustavljam se kod kolibe s prekrasnim pogledom na rijeku. Vlasnik sjedi tamo, puši i srdačno me pozdravlja. Pitam ga je li ovo zaista glavni direktni put od Sarajeva preko Foče do Crne Gore. On se smiješi i odgovara: „Dobrodošli u Bosnu i Hercegovinu! Da, ovo je ‘glavni put’.“

Zaista bi moglo biti u boljem stanju. Put je uzak, na nekim mjestima nije ni asfaltiran, a na nekim mjestima su rupe toliko velike da se bojim da ću oštetiti osovine. Srećom, vozim polako, pa ne propuštam nijedan od veličanstvenih pogleda na rijeku! Vozim u eko režimu s otvorenim prozorom. Vruće je, ali ne želim uključiti klimu. Želim osjetiti vjetar i mirise flore i faune na ovoj opuštajućoj vožnji!

“Otežan” ulazak u Crnu Goru

Na bosansko-hercegovačkoj granici s Crnom Gorom, carinici me srdačno dočekuju. „Ovaj automobil ima domet do 550 km? Je li to tačno?“ „Da, ima!“ odgovaram. Sada sva tri carinika stoje na prozoru i postavljaju mi ​​jedno pitanje za drugim. Red iza mene je sve duži i duži. Ali interes carinika je isključivo usmjeren na moj automobil.

U Crnoj Gori, prekrasna ruta se nastavlja uz rijeku. Sada me Piva očarava. Gotovo da nema uspona, samo konstantan tok uz kristalno čistu vodu u onome što je vjerovatno najdublji kanjon u Evropi. Vozim se kroz brojne neosvijetljene tunele isklesane u stijeni. Bujno zelenilo obale i magična, živahna plavetnilo vode – jednostavno magično! Nakon otprilike šest sati, stižem do DC stanice za punjenje u Podgorici. Trebalo mi je dva sata duže nego što sam planirala. Ali ne smeta mi – svaka pauza se isplatila! Napunila sam baterije samo gledajući i udišući pejzaž!

Kompanija za punjenje u Podgorici

Nisam sama na punionici. Tesla Model 3 iz Njemačke je već tamo. Ljubazni čovjek objašnjava da morate dobiti RFID karticu na benzinskoj pumpi da biste aktivirali stanicu. Međutim, on već puni na brzoj punionici. Moram se zadovoljiti sa 22 kW. Kaže da mu je to prvi put da vozi električni automobil na Balkanu i da je do sada imao jako dobar put. Nakon 20 minuta, otključava mi punionicu od 50 kW i nastavlja voziti.

Čim je odvezao, pojavljuje se još jedan Tesla. Saobraćaj ovdje je kao na autoputu! To je taksista iz Podgorice. I sada dolazi drugi taksi Tesla uz urlik! Da, dobro ste pročitali! U glavnom gradu Crne Gore ima ukupno 17 Tesla automobila koji se koriste kao taksiji, i svi žele da se ovdje pune, jer je to jedina stanica za brzo punjenje u cijelom gradu. Problem je: stanica, koju je instalirao Petrol, ne puni ni 50 kW! “Najviše dobijamo 22 kW”, objašnjava mi ljubazni taksista Tesle.

Zaključavam auto i želim nešto pojesti na benzinskoj pumpi. Ali nema čak ni kafića! Nosim čokoladu i kapućino u plastičnoj čaši na kasu. Vraćam ručak u auto i sjedam. Nije baš ugodan način da se provede polusatna pauza. Zaustavljam proces punjenja na 88% i sa dometom od 472 km nastavljam prema Tirani. Nije loše, s obzirom da je domet bio oko 420 km sa 94% kada sam krenuo u Sarajevu! U Tiranu stižem oko 20:30. Vožnja je bila ugodna, uglavnom ravna. Brzina je bila konstantnih 60 do 80 km/h.

Albanija – ne bez mog e-taksija!

Albanija, a posebno Tirana, je veliko iznenađenje! Glavni put do glavnog grada je novoizgrađen i fantastičan za vožnju! Zemlja me podsjeća na Italiju zbog svog krajolika i arhitekture. U Tirani primjećujem e-taksije. U centru grada čak postoji i hiperpunjač posebno za njih. Tamo je parkiran cijeli red zeleno-bijelih Hyundai Ionic e-taksija. Zanima me i započinjem razgovor s vozačima.

Kompanija već ima oko 50 e-taksija, a svako ko želi dobiti dozvolu za taksi to može učiniti samo pod uslovom da vozi električni automobil! Cijene su iste kao i za konvencionalni taksi. Cijene se također smanjuju što je više kilometara pređeno. Kažem im da sam stigla iz Sarajeva u ID.3. Misle da je to odlično i nude mi da potpuno napunim automobil na njihovoj pumpi. Svi imaju RFID kartice i rado bi mi pomogli. Ljubazno odbijam, jer je moj automobil već prilično dobro napunjen.

Haos prilikom utovara u Budvi

Nakon tri dana, vraćam se u Sarajevo. Ne direktno, doduše, već legendarnom Jadranskom magistralom. Moja planirana ruta: Budva, gdje ću napraviti pauzu za punjenje, a zatim dalje do hercegovačkog grada Stoca na noć. Auto punim u Audi Tirani, jer imaju hiperpunjač od 150 kW. Sa 76% napunjenosti i dometom od 412 km, lagano se vozim do obale u Eco modu. Veoma je vruće, a ljetna kiša me prati sve do crnogorske granice. Odatle sunce nemilosrdno prži. Ali vožnja je nagrađena prirodnim ljepotama! Posjećujem manastir s nevjerovatnim pogledom na more. Odlučujem se napuniti u Budvi, jer tamo postoji stanica za punjenje od 22 kW.

Zamišljala sam Budvu kao nešto sasvim drugačije. Razočaran sam. Punjačka stanica je na prilično neprivlačnoj lokaciji i, prije svega, previše daleko od mora. Vjetrovito je, pa idem u obližnji restoran na ručak. Kad se vratim, Audi e-tron iz Norveške se puni pored mene. A moj ID.3? Nije se napunio! U redu, morat ću pokušati ponovo. Ponovo pokrećem proces punjenja, malo čekam da vidim hoće li se nastaviti, a zatim krećem u potragu za kafićem na plaži. Sat punjenja je dovoljan da stignem do Mostara, moje sljedeće i posljednje stanice za punjenje.

Od dive do kraljice

Već je bio mrak kada sam stigala do bosansko-hercegovačke granice. I ovdje su me carinici zasuli pitanjima o električnim vozilima. Jedan od graničara dao mi je svoj broj u slučaju da mi ikada zatreba pomoć na putovanju. Vožnja noću seoskim putem nije bila problem zahvaljujući inteligentnoj rasvjeti električnog automobila. Noć je bila jarko osvijetljena, a oči mi se nisu umarale.

Nakon što sam prenoćila u Stocu, sljedećeg popodneva sam se odvezla do Mostara. Vožnja je trajala samo oko 40 minuta. Moje odredište: Audi Mostar sa svojom DC brzom stanicom za punjenje. Tamo sam napunila automobil do 100%. Znatiželja o dometu me potaknula na to. Prikaz je zvučao obećavajuće: domet od 597 kilometara! Vožnja od Mostara do Sarajeva uvijek zahtijeva malo više energije, jer je uglavnom uzbrdo. Prebacila sam se na komforni način rada za preticanje. Klima je bila postavljena na najniže, ali ne tokom cijelog putovanja. Do Sarajeva, mog odredišta, bilo je 118 kilometara.

Po dolasku kući, moj preostali domet je bio 444 kilometra sa 77% baterije. Ne može biti održivije od toga! Kada sam uzbuđeno rekla kolegama da sam prekoračila domet, brzo je pronađen novi nadimak za mene: “Ti nisi samo ID_DIVWA, ti si i Kraljica rekuperacije!” Od dive do kraljice – ne može biti bolje od toga!

Ovo putovanje je organizovano u saradnji sa Volkswagen Bosnom i Hercegovinom.