3 x CUPRA TAVASCAN VZ 4DRIVE – Tri putovanja – Tri zemlje – Jedna presuda
Šta se dešava kada vozite potpuno električni SUV kupe kroz balkanske zime, mećave i srednjoevropska proljeća? Zaljubite se i uštedite bogatstvo. Tri putovanja, tri zemlje, tri potpuno različita uslova na putu i vremenske prilike – i jedan automobil koji je savladao svaki izazov sa odličnim uspjehom: CUPRA Tavascan VZ 4Drive. Imala sam privilegiju testirati Tavascan na rutama koje nijedan proizvođač automobila ne bi dragovoljno uključio u svoju reklamnu brošuru. Zaleđene terenske staze u centralnoj Bosni. Gusta snježna oluja u kombinaciji s maglom u srednjovjekovnom bosanskom gradu Srebreniku na povratku iz Hrvatske. I na kraju, opuštena vožnja autoputem od Sarajeva do Budimpešte početkom proljeća. Rezultat me iznenadio – ne zato što se Tavascan dobro pokazao, već zato što se istakao u svakom od ovih scenarija.
Putovanje automobilom #1 — Bosna i Hercegovina u decembru
Led, vožnja van puta i fotograf iz Omana
Zajedno sa izvanrednim fotografom Khalilom Al Zadjalijem iz Omana, istraživali smo Bosnu i Hercegovinu usred zime. Khalil – zaista izvanredan umjetnik – pokazao nam je zemlju kroz svoj objektiv, ja sam je doživio kroz vjetrobransko staklo Tavascana. On je bio naš vizualni vodič, ja sam bio za volanom.
Uslovi su bili sve samo ne ugodni: jaka hladnoća, gotovo bez snijega na putevima, ali poneki zaleđeni tereni van puta. Upravo ono za šta je VZ 4Drive sa pogonom na sva četiri točka napravljen. Tavascan se terenom nosio sa apsolutnom smirenošću – bez proklizavanja, bez nervoze, samo pouzdana trakcija.
Ono što me je zaista impresioniralo jeste domet uprkos hladnom i izazovnom terenu. Bez autoputeva, na krivudavim seoskim putevima i terenskim dionicama, na temperaturama znatno ispod nule – postigla sam stvarni domet od oko 380 km. To je gotovo jednako WLTP vrijednosti pod najgorim mogućim uslovima.
🔌 Prodavnica u Bosni i Hercegovini
Punila sam isključivo u Porscheu Sarajevo – i to s dobrim razlogom. Njihov punjač je najbrži u cijeloj Bosni i Hercegovini, podržava do 350 kW. Aktivacija je jednostavna putem aplikacije, a cijena je oko jedne bosanske marke po kWh – otprilike 0,50 €. Ovo punjenje u Bosni i Hercegovini čini ne samo jednostavnim već i izuzetno pristupačnim.
Putovanje automobilom #2 — Hrvatska u februaru
Dolina Mamuta i neočekivana snježna oluja
U februaru me je izvještaj o ogromnoj dolini odveo u hrvatsko selo Mohovo. Vožnja je bila hladna i kišovita, uslovi na putu izazovni – Tavascan se odlično nosio s tim. Domet na ovim temperaturama: oko 400 km. Još jednom, vozilo je nadmašilo moja očekivanja.
Ali pravi test došao je na povratku. Došla je ogromna snježna oluja – u kombinaciji s gustom maglom u mraku. Vidljivost je ponekad bila smanjena na samo nekoliko metara. U ovakvim trenucima, bezuvjetno vjerujete svom vozilu. Tavascan je isporučio: mirno upravljanje, precizno upravljanje, bez nervoznog preupravljanja. Pogon na sva četiri točka kod VZ 4Drive-a pokazao je upravo zašto je to pravi pogonski sistem za ovo vozilo.
🔌 Moja nova omiljena stanica za punjenje: Nipex u Tuzli
U samoj Hrvatskoj sam se suočila s izazovom: stanice za punjenje nisu se mogle aktivirati putem uobičajene aplikacije. Ali zahvaljujući Tavascanovom velikodušnom dometu, to nije bio problem – stigla sam na odredište bez potrebe za punjenjem.
Na putu nazad, otkrila sam Moon Hypercharger od 75 kW odmah pored Nipexa blizu Tuzle – potpuno nov, direktno na glavnoj cesti, bez potrebe za obilaskom. Može se aktivirati putem e-Go aplikacije, i iako je susjedni auto-salon bio zatvoren, tim je bio nevjerovatno uslužan. Mogla sam sjediti u studiju i raditi dok se Tavascan punio. Stanica za punjenje koju sam od tada koristila nekoliko puta – i koju od srca preporučujem.
U Tuzli postoje i druge stanice za punjenje, ali Nipex je savršeno lociran na putu – bez dodavanja ni jednog kilometra dužini putovanja. To je za mene odlučujući faktor.
Putovanje automobilom #3 — Sarajevo → Budimpešta → Sarajevo
Veliko iznenađenje: Mađarska
Moje treće putovanje Tavascanom odvelo me je iz Sarajeva u Budimpeštu na konferenciju “Žene Podunavskih Švaba u današnjoj Evropi “, gdje sam također održala prezentaciju o Bosni i Hercegovini. Rano proljeće, vožnja autoputem, opuštene temperature – i najveće pozitivno iznenađenje cijele serije testova: uprkos vožnji autoputem – koja tradicionalno najviše opterećuje domet električnog automobila – Tavascan je postigao prosječan domet u stvarnom svijetu od oko 420 km. Ovo je izvanredno i pokazuje koliko efikasno radi pogonski sklop VZ 4Drive-a, čak i pri većim brzinama.
🔌 Punjenje duž rute i u Budimpešti
Usput sam punila u Osijeku (Hrvatska) – jednostavno, putem Elen aplikacije, bez problema. Infrastruktura tamo je solidna, ali nažalost, na ovoj ruti nema hiperpunjača preko 50 kW. To znači: planirajte barem 45 minuta vremena punjenja. Dobro sam iskoristila to i odvezao se do tržnog centra u kupovinu, nešto pojela i malo istražila Osijek. Punjenje kao pauza na putovanju – funkcioniše.
Budimpešta je sama po sebi bila klasa za sebe. Dvije IONITY stanice za punjenje sa snagom do 350-400 kW čine mađarsku prijestolnicu jednom od najpogodnijih destinacija za punjenje. Nakon večernjih sastanaka, odvezala sam se direktno do stanice za punjenje: 20 minuta do 80% – i to je bilo to. Punjenje u Budimpešti jednostavno nije problem.
Cupra Tavascan — Više od tehnologije
Vanjski izgled zaista privlači pažnju – svugdje, u svakoj od tri zemlje koje sam posjetila. Dizajn SUV-coupea je odmah prepoznatljiv, avangardan, a ne moderan. Ali ono što me je zaista iznenadilo je unutrašnjost.
Ambijentalno osvjetljenje. Veliki panoramski ekran osjetljiv na dodir. Panoramski krovni otvor koji cijelu unutrašnjost obasjava svjetlošću. Iznenađujuće velikodušan prostor – čak i pozadi, čak i za visoke ljude. Upravo ta kombinacija sportskog duha i udobnosti, dizajna i funkcionalnosti, čini Tavascan tako posebnim. Vozi se lagano, direktno i dinamično – a istovremeno duga putovanja čini bez napora.
Za avanturiste. Za entuzijaste dizajna. Za sve koji žele shvatiti avangardu ne samo kao riječ, već kao iskustvo vožnje.
Troškovi u poređenju sa dizel automobilom
Kada su u pitanju troškovi, poređenje sa dizel SUV-om poput VW Tiguan TDI pokazuje koliko zaista možete uštedjeti u svakodnevnom životu s električnom mobilnošću.
TEHNIČKI PODACI
| Model | CUPRA Tavascan VZ 4Drive |
| voziti | Pogon na sva četiri točka (dvostruki motor) |
| Performanse | 250 kW / 340 KS |
| obrtni moment | 545 Nm |
| 0–100 km/h | 5,5 sekundi |
| Najveća brzina | 180 km/h |
| Baterija (neto) | 77 kWh |
| Domet (WLTP) | do 512 km |
| Domet (stvarni, zimski) | 380–420 km (vlastito mjerenje) |
| Maks. snaga punjenja istosmjernom strujom | 135 kW |
| Opterećenje 10–80% | otprilike 29 minuta |
| kombinovana potrošnja goriva | 17,1–18,5 kWh/100 km (WLTP) |
| kapacitet prtljažnika | 540 litara |
| Sjedala | 5 |
| CO₂emisije | 0 g/km |
PREGLED UTOVARA TRI PUTOVANJA CESTOM
| zemlja | stanica za punjenje | Maks. kW | Cijena cca. |
| 🇧🇦 Bosna-Historijska/Sarajevo | Porsche Sarajevo | 350 kW | ~0,50 €/kWh |
| 🇧🇦 Bosna-Hz./Tuzla | Hiperpunjač Moon (Nipex) | 75 kW | ~0,50 €/kWh |
| 🇭🇷 Hrvatska/Osijek | Elen (na putu) | 50 kW | ~0,49 €/kWh |
| 🇭🇺 Budimpešta | IONITY (2 lokacije) | 350–400 kW | Pogledajte aplikaciju IONITY. |
Zaključak
Tri putovanja automobilom. Tri zemlje. Tri potpuno različita uslova na putu i vremenu. I jedan rezultat koji ne može biti jasniji.
CUPRA Tavascan VZ 4Drive nije gradski automobil kojim se povremeno vozite autoputem. To je pravi saputnik – dovoljno robustan za zaleđene terenske staze, dovoljno pouzdan za snježne oluje i maglu, te dovoljno efikasan za opuštena putovanja autoputem. I sve to u vozilu koje je jednostavno neodoljivo.
Svi podaci o dometu i punjenju zasnovani su na našim vlastitim mjerenjima i iskustvu. Testno vozilo: CUPRA Tavascan VZ 4Drive, period decembar 2025. – mart 2026.
💛 Podržite nezavisno novinarstvo na lelaswelt.de
Sav sadržaj na ovoj stranici kreiran je s velikom strašću, istraživanjem i ličnom predanošću – nezavisno, bez reklama i s ciljem pričanja autentičnih priča.
Ako vam se svidio ovaj članak i želite podržati moj rad, bila bih vam zahvalna na maloj donaciji. Svaki doprinos pomaže u održavanju ove platforme i omogućava nove priče.
Ako vam se svidio ovaj članak i želite podržati moj rad, bila bih vam zahvalna na maloj donaciji. Svaki doprinos pomaže u održavanju ove platforme i omogućava nove priče.
https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=D2F3JDD9ZNMZ4
